Количество материала по BMW музею таково, что я решил разделить его.
Как известно, в Мюнхене находится штаб-квартира и завод компании Bayerische Motoren Werke, основанной в 1916 году и выпускающей двигатели, мотоциклы, автомобили. Изначально компания занималась именно самолётными двигателями, и считается, что её эмблема (которая, кстати, используется с 20х годов XX века) символизирует винт самолёта на фоне голубого неба. Хотя, конечно, цвета те же, что и на флаге Баварии.
В связи с запретом на производство самолётов в Германии, введённым Версальским мирным договором по окончанию Первой мировой войны, компания начала выпускать мотоциклы, в 1928 году покупает автомобильный завод и в 1929 выпускает свой первый автомобиль — BMW Dixi.
Вторая мировая война тоже больно ударила по компании. Собственно, американские оккупационные власти изначально собирались снести мюнхенский завод. Однако руководство BMW сумело сохранить производство, начав выпуск велосипедов и хозтоваров. Авиационные двигатели, крупные седаны и мощные мотоциклы были под запретом. Лишь позже заводу разрешили заниматься малокубатурными мотоциклами с рабочим объёмом до 250 куб. см, что позволило компании в 1948 году выпустить мотоцикл R24, который стал первым послевоенным изделием BMW.
Первый послевоенный автомобиль BMW 501 появился аж в 1951 году.
Собственно, пора смотреть музей BMW. Вход в него стоит 9 евро, а если имеется билет какого-нибудь музея-партнёра — 6 евро. Идём смотреть [32 фото]
1. Повторю заглавную фотографию. Собственно, здание слева — это штабквартира корпорации. «Миска» справа — собственно сам музей. Вернее, его наземная часть.
2. При входе нас втречает она. Я, к сожалению, плохо разбираюсь в модельном ряду и не запомнил, что это за модель. Если в курсе, подсказывайте в комментариях.
3. Оформление интерьера музея сделано на пять с плюсом. Стена в музее — такой большой проекционный экран, на нём всё время показываются сюжеты из истории компании.
4. Ещё интерьеры.
5. Первый движок для мотоцикла, выпущенный компанией в 1923 году.
6. Основная сфера деятельности — авиационные двигатели.
7. Первый мотоцикл, произведённый компанией BMW после первой мировой войны.
8. Зал, посвященный дизайну кузовов. На стене подвешен BMW M6 2005 года.
9.
10. Идём дальше.
11.
12. Куда же без Формулы.
13. Движки BMW.
14. 12-цилиндровый V-образный двигатель 1999 года.
15. 1966 год.
16. 1944 год, турбореактивный авиационный двигатель, устанавливавшийся на бомбарlировщики Arado Ar 234 Blitz Люфтваффе.
17.
18. Знаменитый двигатель BMW 132, испытанный многими самолётами. К примеру, в 1938 году на самолёте, оснащённом этим двигателем, был совершён первый прямой перелёт из Берлина в Нью-Йорк. Производство двигателей этой модели начато в 1933 году.
19. Двигатель BMW VI, V-12 из 1926 года. На этом двигателе в 1933 году BMW начало испытывать инжектор вместо карбюратора.
20. Идём дальше.
21.
22.
23. Перейдём же к автомобилям. Предшественник.
24. Первое поколение.
25. Первый кабриолет 3й серии.
26. Пространство и полный привод.
27. Динамика и элегантность.
28. Символ времени.
29. Эталон в своём классе.
30. Значки.
31. Мотоциклы. BMW S 1000 RR 2010 года. На нём занимали 3 место на гонках в городе Монца, а так ставили рекорды на кольце в Мизано.
32.
На этом пока всё. Продолжение следует.