Поездка в Португалию сложилась у меня уже более года назад, а я никак не закончу писать о ней. Но, как известно, лучше поздно, чем никогда. Сегодня мы посмотрим на Порту, куда за 9 € one-way мы слетали из Лиссабона на день. По времени перелёт вышел дольше поездки на поезде, т.к. дорога в аэропорт и формальности при вылете занимали время. Но поезд при этом стоил существенно дороже, чем предложение от Ryanair.
Фотографий из города портвейнов набралось немало, так что покажу я вам его в двух частях. [40 фото]
1. Окрестности станции метро Тринидад, куда прибыли мы из аэропорта.
2. Что интересно, в тёмное время суток нигде не горел свет, и здания выглядели заброшенными. Не знаю, с чем это может быть связано.
3. Улица с трамвайной линией поднимается к церкви Клеригуш.
4. Город отнюдь не на плоском рельефе, и конкретно этот уклон — вполне равнина.
5. Движение.
6.
7. В церкви Клеригуш.
8. Внезапно, Бровары…
9. Вид с колокольни на город в утренней дымке. Здание снизу с навесами — это главный вокзал и его платформы. Пути сразу уходят в тоннель под холм.
10.
11.
12. А вот и река Дуэро (или Дору, на португальский мотив) и её противоположный берег.
13.
14. Застройка.
15. Окна, рамы, ставни, балконы.
16. Привет, Михалыч.
17. В Португалии туристические автобусы оборудованы аудиогидом на украинском языке.
18.
19.
20. Снова эта подлая птица.
21.
22. Стандартный мотив с вещами, которые сушатся на фасадах.
23. Подходим ближе к реке. Перепад высот можно ощутить.
24.
25. Городская навигация.
26. Свет со смежной улицы.
27. В условиях уклонов рестораны и прочие забегаловки выставляют уличную мебель на палеты.
28.
29.
30. В Порту, кстати, керамической плитки в оттедке зданий ощутимо меньше, чем в Лиссабоне.
31.
32. Есть ли что-то общее в этом названии с русским языком?
33.Трамвай Порту. Колея широкая, в отличие от Лиссабона.
34. Вход в метро на улице. Метро, кстати, по сути тоже трамвай.
35. Снова птица.
36. Уплотнённая застройка.
37.
38. Кладка на тротуарах — только за это можно обожать Португалию.
39.
40. Продолжение следует.
