Продолжаем смотреть на февральскую Прагу. Это вторая часть отчёта. Первая доступна по ссылке.
[37 фото]
32. Стена Вышеграда. О том, что Прага довольно неплоская, я уже, вроде, говорил.
33.
34. А через это можно зайти на стену.
35. Смеркалось.
36. Вид на Влтаву с Вышеграда. На другом берегу реки располагается район Смихов.
37. Здесь город более современный. В то же время, никто не городит непонятные архитектурные «труды» на берегу реки.
38. На дальнем плане виден Пражский град в подсветке.
39. Теперь пройдёмся по Градчанам. Когда-то это были такие себе пражские Липки, на которых жила вся знать и приближённые к двору.
40. Фотография с того же места, но на 180° назад. Видно, что королевская резиденция совсем рядом.
41. Пражская туристическая навигация.
42. Фонарная «люстра» по центру перекрёстка.
43. Тротуар в галерее.
44.
45.
46. Tatra T3R.PV. Да, это почти то же самое, что ездит по Киеву. Чехословакия — родина для этого трамвая. Только, во-первых, состояние идеальное, во-вторых, несмотря на всё, конкретно этот трамвай построен с нового кузова в 2004 году. В Киеве, кстати, делали аналогичное с заменой систем управления в Дарницком трамвайном депо, но на старых кузовах (см. вагон 5994 [советую обратить внимание на более старые фотографии, сейчас он уже не выделяется особо из остальных]).
47. А это современник — Škoda 15T, 2014 года постройки. С 2013 года их стало заметно больше в городе.
48. Страговский монастырь.
49.
50. И променад. Направо пойдёшь — в Винограды попадёшь. Налево пойдёшь — в Малу Страну забредёшь. Налево идти вниз, туда и пойдём.
51. Пражская телевышка с карабкающимися на неё человечками.
52. Мала Страна.
53. Старе Место.
54. В районе Вацлавской площади.
55. И снова набережная Влтавы.
56. Мосты, трамваи.
57. Танцующий дом.
58. Просто так по Влтаве не проплыть из-за искусственных порогов, в связи с этим предусмотрены шлюзы.
59.
60. На холме — Петршинские сады.
61. С Петршинской башней.
Башню решил построить клуб чешских туристов после посещения Парижа в 1889 году, по образу и подобию Эйфелевой башни. Она же работала как первый телевизионный ретранслятор, причём аж до 1998 года. Сейчас это просто смотровая площадка.
62.
63. Градчаны и Пражский град. Ниже и правее — Мала Страна.
64.
65. Знаменитый Карлов мост. Как ни странно, на нём было очень-очень мало людей, что бывает крайне редко (или часто, но в 5 утра).
66. Возвращаемся в Нове Место.
67.
68. И напоследок снова о трамвае. Интересная модель с двумя кабинами и дверьми на обоих сторонах — Tatra KT8D5. Обратите внимание на состояние вагона и его внешний вид. Обратили? А теперь внимание — этому трамваю почти 30 лет.
На этом всё по Праге.
* * *
Кроме города Железна Руда, где мы, собственно, катались на бордах, мы проехали 1000 км по Германии и Австрии, добравшись из Чехии до Инсбрука, перевалив через Альпы и погуляв по Мюнхену. Фотографий нет, но есть что рассказать, так что, наверное, это не последний пост по результатам поездки.