Путёвки в жизнь

Сегодня наконец хватило времени на то, чтобы съездить в свой родной, но бывший, универ и забрать оттуда диплом (вместе со школьным аттестатом, естественно). Они лежали там около года без дела.

Если не смотреть “Додаток”, то очень приятно, конечно 🙂 Но если задуматься, что оно мне дало, даже не знаю, что сказать… То, что было когда-то интересно, и успеваемость преуспевала, уже давно забыто. То, что было противно и скучно, но в тоже время это пришлось использовать в работе, наоборот, приобрелось с намного большей отдачей. Когда я шёл работать, перейдя на заочку после первого курса, я ещё несильно представлял себе, что оно мне даст. Но дало: умение разбираться в задаче, опираясь на поставленные условия и входные данные. Универ этому не учит. Там всё оторвано “от производства” и имеет лишь теоретическое, скучное и трудноразбираемое начало.

Про школу могу сказать только одно — моя школа дала мне английский язык. Это действительно таки путёвка в современную жизнь, и без языка если и не “никуда”, то точно очень тяжко. Особенно в IT. Про универ я такого сказать не могу. Практических навыков он мне не оставил. Я очень рад, что IT-компании сейчас стараются начинать сотрудничество с университетами, и очень рад, что университеты идут на встречу, так как сами понимают — их теоретическая фундаментальная база образования не подкреплена реальной практикой, в которой студенты смогли бы почуствовать, как сложится их дальнейшая жизнь. Такой способ преподавания уже устарел. Хотя бы потому, что ребят надо смолоду учить работать в команде. И в принципе в условиях растущего рынка IT услуг, для компаний было бы намного проще “растить” их будущий персонал, чем переучивать тех, кто уже наелся жизни и имеет немного не тот возраст, в котором перемены (в качестве слов “забудьте всё, что учили в универе”) приемлимы.

И здесь никак не узконаправленность подготовки специалистов. Здесь, скорее, понимание, как это делается, не дома, во время подготовки к очередной практической лабораторной, а в бизнесе. Это круто, когда человек идёт трудиться и уже знает, чего ему предстоит.

Чем опасны разбитые стыки на мостах

Ехал вчера около девяти вечера по мосту Патона, в третьем ряду. Во втором ряду ехала фура. Где-то над Гидропарком на мосту есть стык, подразбитый, но который я проеду без проблем на 80 км/ч. Фура тоже не сбавляла, и ехала около 60. В момент, как задине оси наехали на стык, чисто визуально фуру на полметра-метр повело вправо. Если бы в этот момент в правом ряду находился кто-то — ДТП точно бы произошло, учитывая, что ряды на Патона узкие и правый ряд едет обычно быстрее всех.

Так что не зря знак 40 висит на мосту, но зря фура шурует по второму ряду, и зря на мосту всем пофиг на дорожное покрытие — стыки нужно выравнивать, делать дорогу максимально ровной при такой ширине рядов.

Самолёт-ресторан

Планируя будущий отпуск и перемещения во время оного (о них позже), учитываюсь отзывами о разных авиакомпаниях и аэропортах на просторах родного Интернета для того, чтобы поадекватнее спланировать путешествия. И уже успел вывести общий знаменатель ощущений паксов.

Основным критерием, на котором базируются отрицательные отзывы, является качество питания. Причём больше всего возмущений на рейсах длиной от 45 минут до 2 часов.

Основным критерием позитивных отзывов является отношение персонала, и если таковое имеется на уровне, который соответствует, все остальные проблемы забываются.

У меня возникает вполне, я считаю, здравый вопрос — ребята, вы на рейс Киев-Одесса жрать пришли? Лететь меньше часа, а сендвич никого не устраивает… Как-то печально даже такое читать. В итоге, у потенциальных паксов пропадает всяческое желание лететь определёнными авиалиниями, так как кроме еды пакс вспомнит всё, ибо отзыв прям аж хочется сделать крайне отрицательным.

Лично мне на рейсах Киев—Москва и обратно с головой хватало бутерброда и напитков (лететь 1 ч. 45 мин.) А на внутренних я никогда не ел.

Реконструкция Почтовой площади

Источник: Главное управление транспорта и связи КГГА

Коротко, что построят: пешеходная зона перед речным вокзалом, эстакада для поворота с Боричева Тока на Набережно-Крещатицкую, тоннель для прямого проезда с Набережного шоссе на Набережно-Крещатицкую и обратно, пешеходный переход под Боричевым Током как продолжение существующего под Владимирским спуском.

Вторая очередь развязки просп. Науки — Столичное шоссе

Источник: Rider @ forum.metropoliten.kiev.ua

Обещают сдать в 2013 году. Особенности рельефа заставляют городить чудные трассировки. Переезд на проспекте Науки будет ликвидирован.

Развязка Столичное Шоссе — Киквидзе, или Не ждали

Источник: Rider @ forum.metropoliten.kiev.ua

Вот чего не ждали, так это левого поворота со столички на Киквидзе. Что печалит — это то, что перестроят развязку в стандартный клевер (без пары поворотов, правда).

Что самое главное — объект включен в программу развития дорожной инфраструктуры 2012-2013 гг.

Время ли лечит?

Навеяно постом дорогого душе и печени товарища: http://diablas.livejournal.com/170301.html

Дисклеймер: данный пост является следствием достаточного объёма пива, выпитого вчера и лёгкого утреннего похмельного синдрома. Прошу блокировать все мысли о том, что автор не в себе.

Все мы прекрасно знаем, что творится у нас в стране/городе/селе/хуторе/подъезде. Все в этом кого-то или что-то винят. Кто-то винит Чивокуню, кто-то Кровосисю, кто-то обвиняет Крабэ, кто-то Сталина, кто-то Буша, есть и такие, кто обвиняет его ножки.

Причиной же всех бед является безделие. Порождает безделие лень. Следствием безделия являются алкоголизм, наркомания, а далее СПИД и прочие вкусности. Я не преувеличиваю, это так и есть, и тенденция развития тех или иных факторов об этом говорит на все сто процентов.

К лени добавляется стадный инстинкт. Он заставляет делать то, что делают все, не мозолить глаза другим разлагающимся личностям. Ведь само безделие можно обернуть в правильное русло. Вместо того, чтобы сидеть на пляже озера Тельбин с ящиком водки и под гитару горланить на всю округу забытый и не очень репертуар ГрОба, можно взять фотоаппарат и пройтись по окрестностям в поиске хороших кадров. Или сесть на велосипед и поехать в какие-либо другие интересные места. От такого безделия будет большая польза — улучшение кармы, физического и, скажем так, духовного здоровья. В конце концов, да пойдите уже в церковь и молитесь богу, если больше занять себя нечем.

Эти две вещи убивают всякий интерес к развитию. Развитие идёт вместе с толпой, не более.

Потом начинается нытьё — денег нет, здесь не заработаешь, потому и пью с горя. Это первое. Второе утверждение стандартного вытья в вакууме, плотностью которого можно пренебречь — у Васи Мэрсэдес, значит Вася скоммуниздил много денег, которые Я должен был заработать. И вообще, Вася мне должен, у него дом из кирпича и двухэтажный, а я в землянке до сих пор живу. Здравый мозг отказывается такое понимать категорически более чем полностью. Во-первых, никто никому не мешает зарабатывать (кроме налоговой, но эта преграда собственно преградой не является). Во-вторых, никто, никому, ничего, не должен. По факту, это самая что есть обычная загнивающая зависть, которая моментально просыпается в очереди за бутылкой водки (ведь здравый смысл-то остался, только закрыт где-то глубоко, но ему там тесно и он всё время норовит вырваться).

В итоге разгильдяи по пьяни уничтожают имущество работяг, потом самих работяг (не обязательно физически), и мы имеем что имеем.

Всё, что написано выше, это лишь вступление и не более.

Я далее хочу написать о причинах массового появления лени. Я не расчитываю на поддержку во мнении, это всего лишь личное наблюдение и анализ ситуации, не более.

Виноваты во всём этом, как ни странно, коммунисты. Именно они захотели себе плановую экономику, чем напрочь уничтожили конкуренцию. Про соцсоревнования не надо — в них участвовали единицы. Остальные 85% продолжали пить водку на работе. Человек забыл, что такое думать. Он с института попадал на работу, где знал, что будет получать столько-то, потом ещё сколько-то, получит квартиру в пригороде и будет работать здесь до пенсии. Он знал, какие виды колбас ему не купить (или купить только перед праздниками), также знал, что сто?ит выращивать на своём огороде. Он знал, что его особо никто увольнять не собирается, так как не важно, как ты делаешь, важно, что в план вкладываешься и не вякаешь.

Тот же стадный инстинкт порождали специально — с толпой проще.

Последствия этого видны и сейчас. У нас в Раде до сих пор за редким исключением сидит состав КП УССР. Народ только вот несильно заметил. Мозг выключен и разлядеть тяжело.

Но чёрт побери, вякать можно! Вякать разрешили! А под водку это самое оно! И всё, организм почуствовал “свободу” — страна непуганных идиотов закричала во весь голос по чём не попадя пустые слова, которые одни поддержали, и ушли в опозицию, другие — сопротивляются, ибо их интересам это мешает. Но и они успевают бросать народу кость и народ затыкается. Неважно, кто они, эти деятели. Они у нас каждые пять лет меняются местами, но ничего от этого не меняется.

Моя, я считаю, самая лучшая школьная учительница, учительница истории Нина Карловна, когда-то сказала, что придут новые поколения и всё изменится к лучшему. Но не стоит обольщаться, что это произойдёт быстро. Наши родители не умеют жить по-другому, и мы впитали это. Надо стараться менять себя, во всех аспектах, чтобы заставить мозги у народа быстрее понимать, что не всё так плохо. Что возможности ничем не ограничены и что можно работать и создавать, имея после этого всё.

Евротранспорт

Вчера, после просмотра полуфинала Евро 2012 в одном из пабов на славной улице Клименко, решил попробовать добраться домой на наземном общественном транспорте. И таки добрался, всего за час. Сел в 3-й троллейбус, у Дворца Спорта пересел на 55-й автобус. Всё это — уже после полуночи. Расписание есть на сайте, интервалы десятиминутные. Дома на Березняках был в час с небольшим.

Могу сказать точно — Киев с городским транспортом не опозорился. Но есть и печальные моменты — после чемпионата всё вернётся на круги своя, и ездить поздно вечером снова будет не на чем.