Новогодний Амстердам

Как же тяжело заставить себя встать в 7 утра первого января… Но повод мотивирует — пора завтракать и отправляться на вокзал, чтобы успеть на ICE до Амстердама, на который заранее были куплены билеты по 19 евро в одну сторону.

Кстати, в Дюссельдорфе утром 1 января транспорт ходил совсем не по расписанию, так что мы еле-еле успели на вокзал вовремя, хотя поезд сообщением Франкфурт—Амстердам таки опоздал с прибытием в Дюссельдорф на 15 минут и ничуть не нагнал график по пути следования.

IMG_4950

Давайте посмотрим на Амстердам. Фотографировал я там мало — в основном мешала волочащаяся по мостовой челюсть. Город сразу понравился более, чем полностью. Даже посленовогодний уличный мусор ничуть не повлиял на впечатление о городе. [16 фото]

Continue reading

Кёльн. Собор и мост Гогенцоллернов

Кёльн — довольно милый и недешёвый городок, крупнейший город федеральной земли Северный Рейн–Вестфалия, с населением 1,017 млн человек, площадью 405 кв. км (чуть меньше, чем пол-Киева). Сюда мы добрались из Дюссельдорфа на поезде RE (регио-экспресс), билет на который на целый день обошёлся в 32 евро на троих (но можно и до пяти человек).

IMG_4846

Посмотрим на город. [16 фото]

Continue reading

Медиагавань Дюссельдорфа

В этом Новом Году я наконец-то ушёл от практики наедаться оливье дома (или в гостях). Встретить 2014 год получилось в Дюссельдорфе. Выбор на него пал благодаря ценам на перелёт (1400 грн) и географической близости к другим интересным городам (Амстердам, Кёльн, Брюссель). Я ещё вчера вернулся в Киев, но мои друзья-попутчики остались там до Рождества.

IMG_4721

Фотографировать много не получалось. Больше мороки было с поиском (в основном неудачном) различных сувениров и подготовкой к самой встрече Нового Года. Сейчас предлагаю посмотреть на Медиагавань. [18 фото]

Continue reading

Особенности онлайн-регистрации

Вот мне интересно, каким образом работают системы онлайн-регистрации на авиарейсы? На сайте Люфтганзы чёрным по белому написано — регистрация на рейс через Интернет начинается за 23 часа до вылета. Завтра мне лететь в Дюссельдорф в районе 14 часов. И я сегодня зарегистрировался, в 10 утра, то есть, за 28 часов до вылета.

Никто не в курсе, каким образом система определяет, что рейс «готов» к регистрации? Есть ли здесь какое-то правило, или уж как повезёт?

фото: Manfred Schuller, Planespotters.net

 

Мы переезжаем

Блог и основные сервисы уже переехали на новую площадку. Пока что всё находится в стадии наладки, в связи с этим прошу не удивляться, если вдруг что-то будет работать не так. Спасибо за понимание.

Визуализация: покрытие транспортом Киева

Появилась идея сравнить сеть и покрытие коммерческого и муниципального (коммунального) наземного общественного транспорта. На сервисе eway.in.ua есть возможность включить отображение определённых маршрутов на карте. Слева у нас городские маршрутки (без пригородных), справа — городские автобусы, трамваи, троллейбусы и фуникулёр:

 

Под катом более детально по некоторым районам города.

Continue reading

У FlightRadar24 запущен новый радар в Борисполе

На днях в Борисполе запустили в работу очередной приёмник данных с самолётных ответчиков. Благодаря радару F-UKBB1, стало возможно наблюдать наземный трафик аэропорта Борисполь: руление самолётов, взлёт, посадку на сайте http://flightradar24.com.

скриншот flightradar24.com

Принцип работы сервиса заключается в приёме данных, транслируемых самолётами, вернее, их ADS-B ответчиками. Данная технология позволяет узнать текущие координаты, высоту, скорость, вертикальную скорость и другие данные от самолёта. По факту, каждый может принимать эту информацию дома, для этого достаточно обзавестись дешёвым DVB-T приёмником, который можно подключить по USB.

С целью увеличить покрытие и качество предоставляемой информации, FR24 предлагает бесплатно прислать и включить оборудование у себя. Главное условие — установка принимающей антенны на крыше с обзором 360 градусов для уверенного приёма сигнала от самолётов. Получивший оборудование должен предоставлять информацию для FR24 круглосуточно. В качестве бонуса пользователю предоставляется Premium-доступ к сервису.

К сожалению, далеко не все самолёты имеют на борту ADS-B ответчики. В связи с этим, к примеру, мы не увидим UTair’овские ATR-72 и CRJ200, МАУшные Embraer’ы и множество других самолётов. Хотя в принципе, самые популярные B737 и А320 на радаре видны. Для того, чтобы решить эту проблему, существует технология MLAT. Данная технология позволяет вычислять координаты самолётов по разнице во времени приёма сигнала на нескольких приёмниках, сигнал принимается от других ответчиков, которые не передают свои координаты. Похожий принцип работы у GPS. Узким местом здесь является то, что для расчёта координат нужно, чтобы самолёт был «в зоне покрытия» минимум четырёх приёмников. В связи с этим в Украине работа MLAT ограничена западной частью страны. Благодаря запуску приёмника в Борисполе, зона покрытия расширилась приблизительно до границы Киевской и Житомирской областей. Иногда добивает и дальше.

Заинтересованные — вперёд заказывать FlightRadar’овские приёмники! Сделаем небо над Украиной доступным, хотя бы в таком виде 🙂

Свято наближається

Пишу этот пост слегка заранее, ибо потом времени будет мало.

В первую очередь, хочу поздравить всех с наступающим Новым Годом и Рождеством. Желаю вам начать год хорошо, и чтобы весь следующий год прошёл не хуже.

Для меня 2013-й был очень насыщенен. Наконец-то у меня появилась возможность расширить географию путешествий. Пока что удалось лишь прокатиться по Европе, но в целом результат радует: 4 новых страны,  14 новых городов, плюс ещё несостоявшееся на данный момент новогоднее турне на северозапад Германии и в Нидерланды. Наконец-то я могу сказать, что у меня есть какое-никакое хобби, которым я, собственно, занимаюсь.

Собственно, некоторые итоги. В феврале я отправился в Прагу. Это была первая обкаточная поездка, прошла очень успешно. Город классный, пиво классное и недорогое. Опыт для дальнейших поездок получен — уже знаем, что такое европейские железные дороги и с чем их едят, немного в курсе езды по Европе и так далее. Далее, в апреле-мае — баварская маёвка: недельная поездка на автомобиле через 8 городов Баварии с заездом в австрийский Инсбрук. По впечатлениям это путешествие пока что первое. Автомобиль даёт возможность не крутиться по стандартным нагруженным туристическим направлениям. Нам повезло провести какое-то время и в немецкой деревне под Ингольштатом, где жили в гостинице ради экономии средств, и на задворках Мюнхена, и в прекрасном кемпинге в горах около Инсбрука, куда на общественном транспорте или пешком добраться было бы проблематично. В августе мы сосредоточились на Вене, параллельно побывав в Граце и Зальцбурге, а так же в Братиславе, хоть и проездом, но благодаря трансферу из аэропорта на вокзал мало-мальски город увидели.

Теперь, уже через неделю, лечу в Дюссельдорф, где собираюсь встретить Новый Год. Также планирую побывать в Кёльне и Амстердаме. К сожалению, в этот раз времени — всего три полноценных дня на всё про всё.

Из ближайших планов — Вильнюс в феврале. Злой литовец обязан побывать в Литве. Спасибо МАУ и WizzAir за конкуренцию на направлении — цены на билеты сейчас около 600 гривен в оба конца.

Напоследок, спасибо тем, кто меня слушает, читает и просто терпит. Ещё раз с праздниками: хорошо отметить, счастливо прожить наступающий год.

 

Євромайдан 8 грудня

(1)

IMG_4579

(2)

IMG_4588

(3) Немного помог Стасу из Airpano.com со съёмкой Майдана вот такой вот штукой. Отбоя от желающих поглазеть на процесс не было.

IMG_4618

(4) Смотрим результат

IMG_4620