Просто переписка с 1551.gov.ua по одному из вопросов:
Прибуваючи останніми потягами метро до станції Лівобережна, повністю відсутня можливість дістатися до житлового масиву Березняки. Прошу забезпечити роботу хоча б одного автобусного маршруту у звичайному режимі задля перевезення пасажирів, які прибули метрополітеном та бажають дістатися додому.
Шановний Дмитре Валерійовичу! Інформуємо Вас, що питання, з яким Ви звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва», стосовно режиму роботи автобусів маршрутів № 49, 87, 95, 108, зареєстровано за № С-9677/1 від 22.04.2013 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс». Повідомляємо, що з метою ефективного використання рухомого складу великої місткості і зменшення експлуатаційних витрат комунальне підприємство «Київпастранс» провело оптимізацію маршрутної мережі, а також режимів та обсягів транспортної роботи. При перевірці пасажирських потоків на маршрутах у 2009 році було встановлено, що наповнення салонів рухомого складу після 2200 незначне і складає 5-10% від місткості. Тому експлуатація рухомого складу великої та надвеликої місткості на маршрутах № 49, 95, 87, 108 після 2200 економічно невиправдана. У нічні години пасажири мають можливість користуватися автобусами маршрутів № 245 «Станція метро «Лівобережна» – вулиця Юрія Шумського», № 249 «Станція метро «Лівобережна» – залізнична платформа Лівий берег», № 535 «Станція метро «Лівобережна» – станція метро «Бориспільська». № 599 «Вулиця Луначарського – станція метро «Харківська», які працюють в режимі маршрутних таксі (згідно з договором з 600 до 2400) та майже повністю дублюють траси руху вищевказаних маршрутів. З повагою заступник генерального директора С. Литвинов
По факту, ничего, кроме МТ245 и МТ535 до полуночи не ездит. МТ599 заканчивает когда захочет, обычно в полдесятого вечера, МТ245 я вообще не видел после восьми вечера практически никогда. Важно отметить, что МТ245 и МТ249 обслуживаются Автобусным парком №2 КП Киевпасстранс. Пишем следующее обращение:
Отримав відповідь на звернення С-9677 з приводу роботи автобусних маршрутів у вечірній час. З’явились додаткові запитання. У відповіді зазначено, що пасажиропотік у вечірні години малий. При тому до маршрутних таксі стоять великі черги. Виходить, що КП Київпастранс не бере у розрахунок пасажиропотік маршрутних таксі, котрі перехоплюють пасажирів у нормального громадського транспорту, або ж у відповіді, можливо, брешуть, оскільки велику кількість пасажирів я спостерігаю власними очима, або ж не знають ситуації, що склалася. Більше підозр виникає, коли Київпастранс пропонує використовувати свої ж маршрутні таксі замість автобусних маршрутів звичайного режиму. Тобто, нав’язує послугу. Прошу ГУТ разом з КМДА розглянути скаргу та розібратись у ситуації.
Шановний Дмитре Валерійовичу! Інформуємо Вас, що питання, з яким Ви звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва», стосовно режиму роботи автобусів маршрутів № 49, 87, 95, 108, зареєстровано за № С-10758/1 від 07.05.2013 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс». Повідомляємо, що при перевірці пасажирських потоків у нічні години на автобусних маршрутах № 49, 87, 95, 108 та таксомоторних маршрутах, 14-15.05.2013 було встановлено, що пасажиропотік складає не більше 1000 пасажирів на годину. Для роботи автобусного маршруту у звичайному режимі руху необхідно, щоб пасажиропотік був не нижче 3000 пасажирів на годину в одному напрямі. Тому експлуатація рухомого складу великої та надвеликої місткості на маршрутах № 49, 95, 87, 108 у нічні години економічно невиправдана. У нічні години пасажири мають можливість користуватися автобусами маршрутів № 245 «Станція метро «Лівобережна» – вулиця Юрія Шумського», № 249 «Станція метро «Лівобережна» – залізнична платформа Лівий берег», № 535 «Станція метро «Лівобережна» – станція метро «Бориспільська». № 599 «Вулиця Луначарського – станція метро «Харківська», які працюють в режимі маршрутних таксі (згідно з договором з 600 до 2400) та майже повністю дублюють траси руху вищевказаних маршрутів. З повагою заступник генерального директора С. Литвинов
Отлично, два дня проверяли пассажиропоток. Хотя, правда, интересно как проверяли, ведь своими глазами пассажир видит слегка больше пассажиров, очереди выстраиваются на две бедных маршрутки хорошие. Пишем дальше:
Отримав відповідь на звернення С-10758.
Звертаюся з пропозицією використовувати рухомий склад середнього (Богдан А-144 та модифікації) та малого (Богдан А092) на автобусних маршрутах №№ 49, 95, 87, 108 у нічний час (до прибуття останнього потягу метрополітену на ст.м. Лівобережна). Вважаю неприпустимим відсутність альтернативи. Чому пасажир, який купив проїзний квиток, а саме послугу, не може нею користуватися?
КП Київпастранс не має права нав’язувати послугу маршрутних таксі №№245, 249, які обслуговуються Автобусним парком №2 за рахунок відсутності автобусних маршрутів у звичайному режимі, які також обслуговуються Автобусними парками №2 і №7. Автобусні маршрути звичайного режиму — основний вид транспорту у столиці, саме вони повинні працювати до піздніх годин, у той же час маршрутні таксі — допомагати вивозити велику кількість пасажирів у години пік.
Для нормального сполучення ст.м. Лівобережна з масивами Русанівка та Березняки достатня робота лише одного з приведених вище автобусних маршрутів у звичайному режимі до часу прибуття останнього поїзду метрополітену до ст. Лівобережна.
Шановний Дмитре Валерійовичу! Інформуємо Вас, що питання, з яким Ви звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва», стосовно режиму роботи автобусів маршрутів № 49, 87, 95, 108, зареєстровано за № С-11943/1 від 22.05.2013 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс». Повідомлялося, що при перевірці пасажирських потоків у нічні години на автобусних маршрутах № 49, 87, 95, 108, було встановлено, що наповненість салонів незначне і складає 5-10% від місткості. Тому експлуатація рухомого складу на маршрутах № 49, 95, 87, 108 у нічні години економічно невиправдана. У нічні години пасажири мають можливість користуватися автобусами маршрутів № 245 «Станція метро «Лівобережна» – вулиця Юрія Шумського», № 249 «Станція метро «Лівобережна» – залізнична платформа Лівий берег», № 535 «Станція метро «Лівобережна» – станція метро «Бориспільська», № 599 «Вулиця Луначарського – станція метро «Харківська», які працюють в режимі маршрутних таксі (згідно з договором з 600 до 2400) та майже повністю дублюють траси руху вищевказаних маршрутів. З повагою заступник генерального директора С. Литвинов
Виляют и крутятся. Теперь эксплуатация любого подвижного состава не оправдана, видимо, и маршрутки ездят в долг.
К чему я это всё: к сожалению, контактный центр, который был с помпой и пафосом создан в городе, не удовлетворяет потребностей горожан. Максимум, что киевлянин может получить, это констатацию факта, но не действия, которые могли бы каким-то образом исправить ситуацию.
КП Киевпасстранс в данном примере даже не старается что-нибудь предпринять. В последнем обращении я попытался предложить использовать подвижной состав малого и среднего класса, в то же время, получил очередную отписку. КП Киевавтодор в случае обращений кормит завтраками, обещая починить дорогу, как только закончит с главными проспектами, а по факту дороги не ремонтируются и дальше.
Обидно, что Закон Украины не предусматривает удобного инструмента для обращений граждан. По факту, «Контактный центр» и обращения в него не имеют юридической силы, соответственно у чиновников есть возможность делать что захочется. Есть лишь два надёжных инструмента — это или заказное письмо по адресу для обращений, или звонок на горячую линию. Второе, кстати, тоже не сулит ничего хорошего — неизвестно, как оператор запишет ваше обращение.
