Немного нарушу хронологию поездок, оставлю на потом Мальту и покажу вам Чернобыль, бывший район Киевской области, ЧАЭС и её спутник, город Припять.
Особой системы в этом посте нет. Целью поездки было в первую очередь посмотреть, так что особых «скандалов, интриг и расследований», а так же различных теорий заговора и не очень в посте не планируется. Погнали! [49 фото]
Вот и нечего вам стало показывать из фотографий путешествий. Буду показывать видео мотопрохватов.
В этом году я наконец поменял мотоцикл: продал Бандит и купил себе Honda CBR600RR 2008 года. Мотоцикл неидеален. Куплен неходовым, но поставлен на ход. В зимний сезон его ждёт много косметических потрясений. Но сейчас не об этом. Сегодня — видео лёгкого прохвата из Киева через Ржищев в Канев и обратно через Переяслав-Хмельницкий. В какой-то момент я убегал от дождя, что у меня даже получилось, но в целом — легко и непринуждённо катался по Киевской и Черкасской областям.
По делам государственной важности, съездил (точнее, слетал) на выходные в Ивано-Франковск.
Погода выдалась ну очень жаркой… Смотреть город не было основной целью поездки, но кое-что я вам таки покажу. Идём печься по жаре [22 фото]
Под конец прошлого года Укрзализныця совместно с PKP Intercity сделали подарок для путешествующих между Украиной и Польшей. Был запущен украинский поезд Интерсити+ по маршруту Киев—Перемышль. За ≈7 часов поезд доезжает из Киева (ст. Киев-Пассажирский и Святошин) до польского города Перемышль с остановками по станциям Коростень, Подзамче, Львов-Главный. В Перемышле можно пересесть на поезд до Вроцлава, время пересадки — чуть больше часа.
Рассказываю подробности на личном опыте в поездке до Кракова.
В очередной раз убеждаюсь, что Украине до Европы далеко. Нет, не географически, не менталитетно, даже уровень достатка здесь не являются оценочными. И вообще, почему до Европы? Просто напросто далеко до понимания, что такое правовое государство. При этом все помнят о своих правах, но напрочь забывают о своих обязанностях.
На украинских дорогах сейчас работает принцип одесского самостроя. Сначала пристройку к балкону на 20 м² строят, потом пытаются узаконить. Зачастую, получается. Аналогично и с авто.
Всем известно, что импортные автомобили нужно растамаживать. Да, это дорого. Да, это очень неудобно, несправедливо, затратно. Но это единственный 100% законный способ езды на авто. Есть ещё не-100% законные способы, дырки в законе. Пользование ими — нарушение духа закона, но, конечно, не буквы. Но народ пользуется.
На выходе в Украине зоопарк авто с польско-литовской регистрацией, которые очень хочется легализовать (ибо надоело ездить на «чужом» фактически автомобиле и вообще мы тут самые умные). Находятся Парасюки, которые попали в Парламент на волне всеобщего патриотизма за несколькоминутную речь с трибуны Майдана и некоторые заслуги на поле боя в центре Киева. Эти Парасюки — абсолютно не-Европейские политики. Они такие же, из народа. И теперь пытаются узаконить дырку, считая, что идут на подвиг и веря в то, что строят новую Украину. Это чушь, огромная ошибка.
А на самом деле, достаточно всего навсего убрать лишние налоги, снизить пошлины и получить в бюджет меньшие, но деньги от регистрации тех полутора миллионов автомобилей на украинские номера. Это нормально, по-правовому и не пахнет идиотизмом. Но вот почему-то перекрывать дороги за гипотетическую возможность регистрировать авто нормально у нас не идут. Зато за «самострой», когда штаны мокреют от страха потерять полулегально нажитое, — это пожалуйста.
Так сложилось, что мне везёт приземляться в Жулянах на полосу 26 либо в очень плохую погоду, либо ночью, то есть тогда, когда видов в окно особых не бывает. Собственно, я расслабился и в этот раз: камера осталась лежать с кучей другой ручной клади на багажной полке. Но не тут то было — в этот раз таки повезло. В предзакатном солнце вперемешку с неустойчивой облачностью можно было созерцать заход в Жуляны со стороны Дымера над Быковнёй и левым берегом. Такой заход выполняют чаще всего самолёты из Вильнюса и Минска.
В общем, есть на что посмотреть (бонусом — видео с непосредственной посадкой). [11 фото + 1 видео]
Когда в последний момент покупаешь билеты, бывает, что находятся очень необычные варианты. Как, например, в этот раз, маршрут из Киева в Ивано-Франковск будет проделан через Львов.
Рейс Днепроавиа на Embraer 145 преодолевает ≈120 км за 45 минут по расписанию. Сейчас, насколько мне известно, он является самым коротким в Украине.
Сегодня завершилась моя поездка в Чехию. Направление не новое для меня — в Праге я уже третий раз. Но впервые путь туда был полностью проделан по земле (обратно не полностью). И я хочу поделиться впечатлениями.
Начнём.
В этот раз хочу уделить отдельное внимание дороге в Гданьск, так как она выполнялась довольно необычным образом. За некоторое время до поездки был найден вариант перелёта из Киева в Гданьск через Ивано-Франковск. Почему был выбран именно этот вариант? Потому что, во-первых, он позволял мне использовать накопившиеся мили по программе лояльности моего банка (то есть, мой билет обошёлся мне в 0 ₴), во-вторых, я ещё не был в Ивано-Франковске (даже поездом и любым другим сухопутным путём), в-третьих, я ещё не летал со стыковкой в Украине, а это было бы интересно сравнить с опытом стыковок в Шенгенской зоне, особенно в ключе регистраций на рейс и багажа.
Маршрут был следующий:
Пойдём по порядку, начав с дороги «туда».
Киев пережил два дня ада. Температура воздуха поднималась выше +36°С, асфальт на солнце раскалялся так, что казалось, должен покраснеть. Но вечером, когда жара немного спадает, самое время надевать на себя экип и ехать катать по с трудом остывающему городу.
Сегодняшние утренние +18°С и гроза кажутся истинным блаженством после двух дней пекла.