Очередная поездка в Израиль по рабочим делам обернулась очередными путешествиями по стране в выходные. В этот раз мы побывали и на юге Израиля, и на севере.
В пятницу мы отправились на Мёртвое море, а по пути обратно заскочили в Иерусалим и Яффу. Об этом снят видос.
В целом, поездка на Мёртвое море при температуре, близкой к +40°С, вполне себе реальна. Нужно просто очень спешить.
Киев пережил два дня ада. Температура воздуха поднималась выше +36°С, асфальт на солнце раскалялся так, что казалось, должен покраснеть. Но вечером, когда жара немного спадает, самое время надевать на себя экип и ехать катать по с трудом остывающему городу.
Сегодняшние утренние +18°С и гроза кажутся истинным блаженством после двух дней пекла.
Наткнулся вот в сети на интересную новость.
«Я вел машину на скорости 110 км/ч по окраине Сент-Луиса, когда кто-то перехватил контроль. Хотя я не трогал приборную панель, система вентиляции Jeep Cherokee включила холодный воздух на максимальную мощность; затем радио переключилось на местную хип-хоп-станцию и на полной громкости разразилось песней Skee-lo. Я крутанул ручку контроля и нажал на кнопку выключения, но тщетно. Потом начали работать дворники, а на лобовое стекло полился стеклоомыватель. Пока я пытался как-то со всем этим совладать, на дисплее автомобиля появилась картинка с двумя хакерами, которые и проделывали все эти фокусы. Миленько, подумал я. И вот тогда они отключили трансмиссию».
Wired.com by Andy Greenberg
фото: Andy Greenberg / Wired
Ребята использовали развлекательную систему Jeep, которая работает с Интернетом. Зная IP адрес автомобиля, можно удалённо управлять практически всем, включая рулевое управление, трансмиссию и прочие критические компоненты. Конечно, Чарли Миллер и Крис Валасек (собственно, исследователи в области безопасности, как они себя называют) постарались над взломом системы, но сам факт такой возможности, когда злоумышленник находится на расстоянии и делает что хочет с автомобилем, движущимся по шоссе, немного, как минимум, пугает.
«Порадовала» так же и реакция корпорации Fiat Chrysler Automobiles, которой принадлежит марка Jeep. Было заявлено, что это недопустимо распространять информацию, которая может «вдохновить» хакеров на преступные действия. Конечно, недопустимо, только информация эта в первую очередь вдохновит покупателей не тратить деньги на столь небезопасные автомобили.
Мне кажется, большой набор электроники в автомобилях и мотоциклах — это не есть хорошо (хоть, конечно, и очень удобно порою). Отсутствие тотального контроля компьютера за работой автомобиля позволит избежать таких проблем, удешевит обслуживание, ну а багажник, в конце концов, и без iPhone можно окрыть специальной ручкой. С этим жили сотни лет и ещё проживут.
Ну и напоследок видео, где описана суть проблемы (на английском, хотя там итак всё видно).
Нет, не могу сказать, что в дождь ездить на мотоцикле плохо. Тем более, дождевик спасает. Не хватает одной мелочи — дворников на визоре шлема.
Первый мой дождь в этом сезоне. Порадовали две вещи: дождевик из нейлона Nelson Rigg, который реально ни капли не промок и оставил меня внутри в целости и сухости, а также резина Dunlop Roadmax 2, которая держалась за асфальт как бандаж за рельсу.
А вот и обещанное видео с покатух по Обуховскому и Васильковскому районам Киевской области.
И снова видео покатух на первомайскую выходную пятницу. Также в видео будет подсказка, как легально заехать в центр города не нарушая требований дорожных знаков.
Третий выпуск мотопокатух. В этот раз — прохват по пригородам.
Suburban Ride #3 from Dmytro Savenko on Vimeo.
Видео, снятое на GoPro во время воскресной поездки в Канев.
Решил попробовать такой формат: не вырезаю почти ничего, едем — слушаем музыку. Стоим — слушаем разговоры. Ну а в пути мои комментарии текстом. Хронометраж получился под 40 минут.
Для таких поездок уж точно придётся заказывать ещё карту памяти. Я боялся, что аккумулятор в камере сядет, посему взял с собой пару запасных батарей. На самом деле место на карточке (32 ГБ) кончилось раньше. Ну и да, чем снимать всё-всё-всё подряд, надо обзавестись пультом, ибо на шлеме управлять камерой нелегко.
Приобрёл сиё счастье. Буду периодически публиковать видео с мотопоездок.
